نارتھ اینڈ ساؤتھ ٹویوٹا نے ایک سال میں 9 نئی کاریں لانچ کیں، کتنا منافع ملا؟ حقیقت بہت ظالم ہے۔

کسی برانڈ کی ترقی اس کے ماڈلز کی مسلسل فروخت سے الگ نہیں ہے۔ نظریہ طور پر، ایک کار برانڈ کی جتنی زیادہ پروڈکٹس ہوں گی، اس کی فروخت اتنی ہی زیادہ ہوگی۔ لیکن حقیقت اکثر غیر تسلی بخش ہوتی ہے۔ اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا ہے کہ یہ کوئی بھی ہے، سب سے زیادہ فروخت ہونے والے ماڈل ہمیشہ بہت زیادہ"؛ تجربہ کار ہوں گے۔ [جی جی] quot؛ صارفین کار برانڈ کے تمام ماڈلز کی ادائیگی نہیں کریں گے۔ ٹویوٹا ایک مثال ہے۔

ماضی میں، چینی لوگوں کے بارے میں ٹویوٹا کا پہلا تاثر سمجھداری کا تھا، اور وہ نئی کاریں لانچ کرنے یا موجودہ ماڈلز کو تبدیل کرتے وقت بہت محتاط تھی۔ تاہم، اس سال، ٹویوٹا ملک میں نئے ماڈلز بنانے کے بارے میں سوچ رہی ہے، کار کی حکمت عملی کے ذریعے مزید ترقی کرنے کا ارادہ رکھتی ہے۔ گھریلو آٹو مارکیٹ اپنے پٹھوں کو موڑ رہی ہے۔

FAW ٹویوٹا نے تین نئے ماڈلز، ایشین لائین، کراؤن لوفانگ، اور لنگفانگ ہیرئیر متعارف کرائے ہیں۔ کرولا شارپ بھی جلد ہی لانچ کر دی جائے گی۔ اگلے سال، FAW ٹویوٹا سینا کا ایک بہن ماڈل پیش کرے گا۔ اور GAC میں بھی یہی بات ٹویوٹا کے لیے ہے۔ لنگشانگ، سینا، اور چوتھی نسل کے ہائی لینڈر سبھی کو لانچ کر دیا گیا ہے، اور ویشا اور فینگلینڈا کو بھی جلد ہی لانچ کیا جائے گا۔

ٹویوٹا نارتھ اینڈ ساؤتھ نے ایک سال میں کل 9 نئی کاریں لانچ کی ہیں جو کہ آٹو موٹیو کے شعبے میں انتہائی نایاب ہیں۔ بہت سی کار کمپنیوں کے پاس ابھی تک 9 ماڈل نہیں ہیں، اور یہاں تک کہ Evergrande Motor نے صرف ایک بار میں 6 ماڈل لانچ کیے ہیں۔ ٹویوٹا [جی جی] #39؛ کے عزائم بھی پوری طرح سے بے نقاب ہیں۔

تاہم، ان 9 نئی کاروں میں سے زیادہ تر صرف مارکیٹ کے حصوں کے لیے بنائی گئی ہیں۔ ایشیا شیر اور لنگ شانگ کو مثال کے طور پر لے لیں۔ ٹویوٹا's کی پوزیشننگ کرولا اور کیمری کے درمیان صرف A+ کلاس کار ہے۔ اس بازار میں کیک بڑا نہیں ہے۔ Lingfang HARRIER اور Weisa کے لیے بھی یہی بات درست ہے، جو انہیں RAV4 کے درمیان رکھتے ہیں۔ Rongfang اور Highlander کے درمیان، مارکیٹ میں آنے والی نئی کاروں میں، سختی سے کہا جائے تو، صرف Sina کے پاس مارکیٹ کا ایک بڑا امکان ہے، اور کراؤن Lufang صرف چوتھی نسل کے ہائی لینڈر کی بہن ماڈل ہے۔

یہی وجہ ہے کہ اگرچہ ٹویوٹا مسلسل نئے ماڈلز لانچ کر رہا ہے لیکن اسے بہت کم منافع ملا ہے۔ ایشیا شیر اور لنگ شانگ کو مثالوں کے طور پر لیں۔ ایشیا شیر کو اپریل کے اوائل میں درج کیا گیا تھا، اور لنگ شانگ کو جون میں بھی درج کیا گیا تھا۔ مسابقت کے نقطہ نظر سے، ایشیا شیر اور لنگ شانگ کم از کم ایک ہی 2.0L کیمری سے لیس ہیں۔ پاور ٹرین، لیکن فروخت تسلی بخش نہیں ہے.

نومبر تک، اس کے آغاز کے بعد سے آٹھ مہینوں میں ایشین لائنز کی مجموعی فروخت صرف 24,802 تھی، گھر میں اوسط ماہانہ فروخت کا حجم 3,000 سے زیادہ تھا، اور یہاں تک کہ ستمبر میں صرف ایک فروخت تھی۔ اسے پہلے ہی ٹویوٹا کار سمجھا جاتا ہے۔ کافی ناکامی؛ لنگشانگ [جی جی] #39؛ کی طرف، یہ اور بھی برا تھا۔ اس کے آغاز کے بعد چھ مہینوں میں، مجموعی فروخت کا حجم صرف 3,514 گاڑیاں تھا، اور نومبر میں فروخت کا حجم صرف 64 گاڑیوں کا تھا۔ ایشیائی شیر اور لنگ شانگ کے تجربے کو بھی بیرونی دنیا نے" کا نام دیا ہے؛ ٹویوٹا کار بھی نہیں بک سکتی۔ [جی جی] quot؛