1.6T پلگ ان ہائبرڈ 100 کلومیٹر سے 5 سیکنڈ تک تیز کرنے کے لیے؟ زنگٹو کے نئے مریخ کے فن تعمیر کی جھلکیاں کا مختصر تجزیہ۔

حال ہی میں ، بڑے آزاد برانڈز نے پلیٹ فارم اور فن تعمیر کو اہمیت دینا شروع کردی ہے۔ سب سے زیادہ قابل ذکر جیلی کا سی ایم اے فن تعمیر اور گریٹ وال کا لیمون/ٹینک فن تعمیر ہونا چاہئے۔ اس کے پیچھے صارفین کی ہائی ٹیک ضروریات اور بہتر علمی صلاحیتوں کی عکاسی ہوتی ہے۔

چیری گروپ ایک ابتدائی گھریلو برانڈ بھی ہے جو فن تعمیر کے پلیٹ فارم کے تصور میں مصروف ہے۔ ابتدائی سالوں میں ، Tiggo 7 کا تعلق Q1X پلیٹ فارم سے تھا۔ Tiggo 8 اور دوسری نسل Tiggo 7 Tiggo 7 سے ماخوذ قدرتی طور پر اس پلیٹ فارم کا شاہکار ہے اور Chery برانڈ کی فروخت کا حجم بھی ہے۔ سنگ بنیاد

زنگٹو ایک اعلی درجے کا برانڈ ہے جو بنیادی کمپنی سے پیدا ہوا ہے۔ اس کے Lanyue ، TX/TX-L ، اور LX قدرتی طور پر پلیٹ فارم کی مصنوعات ہیں ، اور صارفین اب بھی اس پلیٹ فارم کے تصور سے بہت ناواقف ہیں۔ لہذا ، زنگٹو کو باضابطہ طور پر 18 اگست کو باضابطہ طور پر لانچ کیا گیا تھا۔ اس نے اپنے نئے فن تعمیر کے تصور کا اعلان کیا۔

Xingtu کی طرف سے جاری کردہ معلومات کے مطابق ، یہ فریم ورک SUVs ، MPVs اور کاریں تیار کرسکتا ہے ، اور PHEV کے پاور فارم کے ساتھ مطابقت رکھتا ہے۔ فی الحال ، زنگٹو کے پاس صرف ایس یو وی ماڈل ہیں ، لہذا یہ معلومات اس بات کی نشاندہی کرسکتی ہیں کہ زنگٹو مستقبل میں کاریں اور ایم پی وی ماڈل لانچ کرے گا۔ مزید یہ کہ ماڈیولریٹی اور ورسٹیلٹی میں زیادہ مطابقت کی وجہ سے ، مینوفیکچرنگ لاگت بھی فائدہ مند ہے۔

تو ، موجودہ Xingtu ماڈلز کے لیے ، M3X مریخ فن تعمیر PRO کس قسم کی بہتری لا سکتا ہے؟ اطلاعات کے مطابق ، چار اہم نکات ہیں: طاقت ، حفاظت ، سکون اور ذہانت۔

ان میں ، طاقت بنیادی طور پر نئے آرکیٹیکچر انجنوں کا ایک نیا سیٹ شامل کرنا ہے۔ اس 2.0 T نے مزید بہتریوں کو لاگو کیا ، بشمول ایندھن کی فراہمی کی صلاحیت میں اضافہ (30 up) ، والو ٹرین کے مواد کو اپ گریڈ کرنا ، اور دہن کے نظام کے ملاپ اور انشانکن کو بہتر بنانا۔

اس کے علاوہ یہ 2.0TGDI انجن ملر سائیکل ، مڈ ماونٹڈ VVT ، پینڈولم ڈوئل ماس فلائی وہیل ، 350bar ڈائریکٹ انجکشن اور دیگر ٹیکنالوجیز کی برکت رکھتا ہے۔ آخر میں ، 41 of کی زیادہ سے زیادہ تھرمل کارکردگی حاصل کرتے ہوئے ، زیادہ سے زیادہ طاقت 192kW تک پہنچ سکتی ہے اور چوٹی کا ٹارک 400Nm تک پہنچ سکتا ہے۔ 2.0T انجنوں کے دیگر برانڈز کے مقابلے میں ، یہ پہلے ہی ایک اوپری مڈل آؤٹ پٹ کی صلاحیت سمجھا جاتا ہے۔

یہ خالص پٹرول انجنوں کی خاص بات ہے ، اور توسیعی رینج کی طاقت-"؛ Xingtu SREV"؛ مریخ کے فن تعمیر کا مرکز بھی ہے۔

بہتر 2.0T کے مقابلے میں ، یہ پلگ ان ہائبرڈ سسٹم/ایکسٹینڈ رینج پاور بالکل نئی شروعات ہے۔ اگرچہ مخصوص مشین نہیں دیکھی گئی ہے ، پیرامیٹرز ، اصول اور تکنیکی سطح ہمیں معلوم کر سکتے ہیں۔

یہ اسکیمیٹک ڈایاگرام سے دیکھا جا سکتا ہے کہ یہ ایک عام ڈبل موٹر ہائبرڈ سسٹم ہے۔ ایک موٹر آؤٹ پٹ شافٹ سے منسلک ہے اور دوسری موٹر براہ راست فرق سے جڑی ہوئی ہے۔ کلچ اور گیئرز کے متعدد سیٹوں کے ذریعے ، انجن کام کرتے وقت گزر سکتا ہے۔ مختلف گیئرز مناسب کام کرنے کے حالات سے ملتے ہیں ، اور پوری طرح بہت سے آزاد برانڈ ڈوئل موٹرز جیسے DHT سے ملتی جلتی ہے۔ خصوصیت یہ ہے کہ ان کے پاس مختلف کام کے حالات میں مناسب پاور مماثلت ہے۔

اس کو حاصل کرنے کے لیے ، اس پلگ ان ہائبرڈ میں 9 کام کرنے کے طریقے ہیں {{4}} 11 مشترکہ گیئرز۔ چونکہ یہ ایک ہائبرڈ فور وہیل ڈرائیو سسٹم ہے جس میں دو فرنٹ موٹرز ہیں + ریئر ایکسل موٹرز ، یہ تیزی سے تیز ہوتی ہے-یہ 5 سیکنڈ میں 100 کلومیٹر تک تیز ہو سکتی ہے۔ وزارت صنعت و انفارمیشن ٹیکنالوجی کی نئی کار ڈیکلیریشن معلومات کے مطابق یہ سسٹم Xingtu LX کے ساتھ سب سے پہلے استعمال کیا جائے گا۔ پلگ ان ہائبرڈ کے ساتھ مماثل پٹرول انجن 1.6T ٹربو چارجڈ انجن ہے۔

نتیجہ:

اس کے علاوہ ، مریخ کا نیا فن تعمیر حفاظت ، ذہانت اور ڈرائیونگ کی کارکردگی میں بھی بہتری لاتا ہے۔ یہ خیال کیا جاتا ہے کہ مستقبل کے زنگٹو ماڈل بھی ان"؛ PRO"؛ سے لیس ہوں گے۔ پوائنٹس مزید یہ کہ ، موجودہ زنگٹو ماڈلز اصل میں اعلی سطح کی حفاظت اور ذہانت رکھتے ہیں۔ نسبتا speaking بات کرتے ہوئے ، نیا پاور ٹرین واضح طور پر مزید حیرت لا سکتا ہے۔ ہم منتظر اور متجسس بھی ہیں کہ نئے 2.0T اور 1.6T پلگ ان ہائبرڈ انسٹال ہونے کے بعد کیسے چلیں گے!