سال کے آخر میں انوینٹری: 2021 میں چار سب سے مایوس ماڈل!

دسمبر کے وسط میں وقت آ گیا ہے۔ 2021 میں ہمیں الوداع کہو! اسی وقت، اس وقت، یہ وقت ہے کہ"؛ ثابت قدمی سے اٹھیں، اور عزم کے ساتھ باہر نکلیں۔ سردیوں میں تیز ہوا چلتی ہے جو کھٹی اور تازگی بخش ہوتی ہے۔ یہاں سب کے لیے ایک پُرجوش یاد دہانی ہے،"مکمل طور پر مسلح" دوبارہ باہر جانے کے لئے زیادہ قابل اعتماد ہو جائے گا. کچھ!

اور اس موسم کی طرح سرد، چینی کاروں کی مارکیٹ اب بھی موجود ہے۔ چائنا پیسنجر کار ایسوسی ایشن کی جانب سے نومبر میں جاری کردہ نیشنل پیسنجر کار مارکیٹ تجزیہ رپورٹ کے مطابق، نومبر میں قومی مسافر کاروں کی مارکیٹ کی خوردہ فروخت 1.816 ملین تک پہنچ گئی، جو کہ سال بہ سال 12.7 فیصد کی کمی اور 6 فیصد کی کمی ہے۔ نومبر 2019۔ مارکیٹ کی مجموعی کارکردگی کمزور تھی۔ اتنے بڑے ماحول میں، بہت سارے ماڈلز ہیں، جنہیں"؛ سرد ترین"؛ کہا جا سکتا ہے، اور مارکیٹ کی کارکردگی غیر متوقع ہے۔ آئیے ذیل میں ایک نظر ڈالتے ہیں، 2021 میں سب سے زیادہ مایوس ماڈل کون ہیں، ٹھیک ہے؟

چنگن UNI-K

مینوفیکچرر [جی جی] #39؛ کی گائیڈ قیمت: 145,900 سے 184,900 یوآن

جب UNI-K نے ابھی ابھی ڈیبیو کیا، تو بہت سے لوگوں نے اس SUV کے بارے میں اچھا تاثر پیدا کیا، یہ سوچتے ہوئے کہ اس کا ڈیزائن، ڈرائیونگ کی کارکردگی، اور تکنیکی ترتیب کا تجربہ خود مختاری کی اعلیٰ سطح سے تعلق رکھتا ہے اور یہاں تک کہ پورے درمیانے درجے کی SUV مارکیٹ، اس کے علاوہ چھوٹا بھائی. UNI-T نے اپنی فہرست سازی کے آغاز میں صارفین کا رش پیدا کیا، اور اس کی فروخت آسانی سے 10,000 سے تجاوز کر گئی، جس سے ہر کسی کو UNI-K کی فہرست سازی کے بعد اس کے روشن امکانات پر یقین ہو گیا۔

یقیناً، مارچ میں UNI-K کے آغاز کے بعد سے، اپریل میں اس کی ماہانہ فروخت تیزی سے 6,000 سے تجاوز کر گئی، جسے ایک بے حد کامیابی قرار دیا جا سکتا ہے۔ لیکن غیر متوقع طور پر، مئی سے، UNI-K کی فروخت میں صلاحیت کی کمی نظر آنے لگی۔ UNI-K کی اچانک غلط آگ واقعی ناقابل بیان ہے۔

مصنوعات کی طاقت کے لحاظ سے، UNI-K واقعی مضبوط ہے! بلیو وہیل 2.0T انجن + Aisin 8AT پاور ٹرین، HKUST iFlyfish OS3.0 وائس انٹریکشن سسٹم، 14 اسپیکر سونی ایڈوانس کار آڈیو سسٹم، APA 6.0 آٹومیٹک پارکنگ سسٹم، آٹومیٹک ڈرائیونگ اسسٹنس جسے L3 لیول پر اپ گریڈ کیا جا سکتا ہے۔ ...ان چیزوں کو کار کے ماڈل میں ضم کرنے کے لیے، اس کار میں پروڈکٹ کی اچھی طاقت ہونی چاہیے۔ خاص طور پر 145,900 سے 184,900 یوآن کی قیمت پر غور کرتے ہوئے، آپ کے لیے ایسی SUV تلاش کرنا واقعی مشکل ہے جو درمیانے سائز کی SUV مارکیٹ میں UNI-K سے زیادہ انتخاب کے لائق ہو۔ لہذا، مصنوعات UNI-K کی راہ میں رکاوٹ نہیں لگتی ہے۔

کچھ لوگوں کا خیال ہے کہ UNI-K کی فروخت میں کمی چپس کی کمی کی وجہ سے ہوئی ہے۔ اس سال کے آغاز سے، دنیا بھر کے بڑے کار ساز اداروں نے بنیادی قلت کی وجہ سے شٹ ڈاؤن دیکھا ہے۔ بنیادی چپ کی فراہمی کی کمی کی وجہ سے، پیداوار میں کمی کی وجہ سے UNI-K کی فروخت میں کمی مناسب معلوم ہوتی ہے۔

اس کے علاوہ ایک کہاوت یہ بھی ہے کہ اس سال UNI-K Elk ٹیسٹ کے دوران ایک ہی وقت میں دو پہیے زمین سے اترنے کی وجہ سے جسم کی کرنسی تقریباً الٹ گئی جس سے لوگ اس کی طاقت پر سوال اٹھاتے ہیں۔ خاص طور پر، Elk ٹیسٹ میں، Changan UNI-K کا دائیں پچھلا پہیہ اوپر اٹھا کر معطل کر دیا گیا، اور حتمی بہترین نتیجہ 72.9km/h تھا۔ تیز رفتار ایمرجنسی بریک ٹیسٹ میں، پچھلا پہیہ اسی وقت زمین سے دور تھا۔ . خوش قسمتی سے، Geely Xingyue L اس وقت ایلک ٹیسٹ بھی کر رہا تھا، جس کا اسکور 79km/h تھا، اور چار پہیوں کا استحکام زمین سے نہیں اٹھا تھا۔

اس کے بعد سے، UNI-K کی فروخت درحقیقت تیز ہے، اور سب سے کم یہ صرف 2,000 یونٹس سے زیادہ تھی، جو کہ اس کے اپنے چھوٹے بھائی UNI-T کی فروخت کے برابر نہیں ہے۔ تمہارا اس بارے میں کیا خیال ہے؟

ڈونگ فینگ نسان ایکس ٹریل

مینوفیکچرر [جی جی] #39؛ کی گائیڈ قیمت: 181,900-262,900 یوآن

اس سال جولائی میں، کیجون کی ایک نئی نسل کا آغاز کیا گیا تھا، اور اس کی ظاہری شکل، کارکردگی، ذہانت اور دیگر پہلوؤں کو اپ گریڈ کیا گیا ہے۔ نئی کار کے اچھے امکانات ہونے چاہئیں، لیکن"sao آپریشن" تمام تین سلنڈر انجنوں نے لوگوں کو اس کی مستقبل کی کارکردگی پر سوالیہ نشان بنا دیا ہے۔ اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ کیجون کی نئی نسل صرف اگست میں 9,000 یونٹس سے زیادہ تک پہنچ گئی، اور پھر اس نے بدتر کی طرف موڑ لیا۔ ستمبر میں صرف 3355 یونٹس فروخت ہوئے۔ اکتوبر میں، یہاں تک کہ 3,000 یونٹس کو مکمل کرنا مشکل تھا، سال بہ سال 81.29 فیصد کی کمی کے ساتھ۔"؛ ماسٹر ہوا ڈین" مرغی کی پسلی بن گئی۔

مارکیٹ میں ایک اسٹار ماڈل کے طور پر، سیلز کا حجم اب بہت سست ہے، اس کی ایک وجہ متوقع ہے: یہ"؛ تھری سلنڈر انجن"؛ کا برتن ہے۔ ہر کوئی جانتا ہے کہ تین سلنڈر انجن چینی مارکیٹ میں خوش نہیں ہیں، اور ملک میں تین سلنڈر انجن کا ماڈل کامیاب ہونا مشکل ہے، جس میں Civic, Lynk& کمپنی اور دیگر ماڈلز اعلی مارکیٹ میں فروخت اور توجہ کے ساتھ۔ وہ اصلی حجم اب بھی چار سلنڈر انجن ماڈل ہے۔ تاہم، ان پیشروؤں کے سامنے جن کی تصویریں بنی ہیں اور ساحل سمندر پر گرے ہیں، کیو جون کی نئی نسل"back waves" اور اب بھی اس برائی پر یقین نہیں رکھتا۔

تاہم، حقائق نے ثابت کیا ہے کہ پوری سیریز کے لیے تین سلنڈر انجنوں سے لیس ہونا واضح طور پر غلط انتخاب ہے۔ فروخت کو بچانے کے لیے، میڈیا نے حال ہی میں خبر بریک کی کہ پرانے Qijun چار سلنڈر سرکاری طور پر واپس آ گئے۔ یہ نام Qijun کلاسک نہیں ہے جیسا کہ میڈیا نے پہلے قیاس کیا تھا، بلکہ Qijun Glory ہے، جسے Zhengzhou Nissan نے فروخت کیا ہے۔ یہ کہا جا سکتا ہے کہ X-Trail Glory بالکل پچھلی جنریشن X-Trail جیسی ہے، ظاہری شکل، طاقت، ترتیب، سائز اور ٹیوننگ کے لحاظ سے یہ تقریباً ایک جیسی ہیں۔ اس نے باضابطہ طور پر یہ بھی اعلان کیا کہ تھری سلنڈر X-Trail ناکام ہو گیا ہے۔

FAW-Volkswagen لینڈنگ

مینوفیکچرر' کی گائیڈ قیمت: 29.99-39.99 ملین یوآن

گھریلو وسط سے بڑی SUV مارکیٹ میں، Volkswagen Touron کو اس میدان میں قائد کے طور پر شمار کیا جا سکتا ہے، جو FAW-Volkswagen کو ایک ہی دروازے پر رشک کرتا ہے۔ نارتھ اور ساؤتھ ووکس ویگن"؛ کے درمیان ماڈلز کی غیر مساوی تقسیم کے مسئلے کو متوازن کرنے کے لیے۔ نہیں۔

اگرچہ یہ ٹورون کی طرح ایک درمیانے اور بڑے SUV کے طور پر پوزیشن میں ہے، لیکن اس کی لمبائی 5.1m سے زیادہ ہے اور وہیل بیس 3m کے قریب ہے، جو Touron سے ایک لیپ بڑا ہے۔ اسے"؛ ووکس ویگن'؛ دنیا کی سب سے بڑی SUV کے نام سے جانا جاتا ہے۔ [جی جی] quot؛ اور قیمت کے نقطہ نظر سے، ووکس ویگن ٹورنگ کی قیمت کی حد 292-4002,000 یوآن ہے، اور رینج کی قیمت کی حد 29.99-39.99 یوآن ہے۔ دونوں کی قیمتیں بنیادی طور پر ایک جیسی ہیں۔

میں نے سوچا کہ جس کا سائز جتنا بڑا ہوگا، اتنا ہی زیادہ مقبول ہوگا، لیکن مارکیٹ سیلز کے نقطہ نظر سے، ایسا نہیں ہے۔ تازہ ترین اعداد و شمار کے مطابق، لانجنگ نے اکتوبر میں صرف 2,300 یونٹس فروخت کیے، جب کہ ٹون نے اکتوبر میں 4,100 سے زائد یونٹس فروخت کیے۔ دیکھا جا سکتا ہے کہ دونوں کے درمیان فرق بالکل واضح ہے۔ یہ سمجھنا مشکل ہے، کیوں پیکج کے بڑے سائز Tuang فروخت نہیں کر سکتے؟

جیسا کہ پہلے ذکر کیا گیا ہے، ووکس ویگن لانجنگ صرف اس سال جون میں مارکیٹ میں آئی تھی۔ اب سے نصف سال سے بھی کم وقت ہے۔ اس بات کو خارج از امکان نہیں ہے کہ ابتدائی پیداواری صلاحیت بڑھے گی، اس لیے فروخت کا حجم اچھی طرح سے ظاہر نہیں ہوا ہے۔ اس حقیقت کے ساتھ کہ ووکس ویگن حال ہی میں کور کی کمی کی وجہ سے بری طرح متاثر ہوئی ہے، اس بات کو مسترد نہیں کیا جا سکتا کہ زیادہ حجم والی کاروں کی فراہمی کے لیے اندرونی چپس کو ترجیح دی جائے گی، اس لیے مجموعی بنیاد کم ہے۔ یقیناً، یہ کچھ ایسے عوامل ہیں جو فروخت کو متاثر کرتے ہیں۔ اہم بات یہ ہے کہ دونوں کی مصنوعات کی طاقت اور ساکھ کو دیکھنا ہے۔

سب سے پہلے، جہاں تک ان دونوں کی مقبولیت کا تعلق ہے، ووکس ویگن ٹیون کو چین میں کئی سالوں سے گہرائی سے کاشت کیا جا رہا ہے، اور اس کی شہرت مشہور رہی ہے، اور ووکس ویگن لانجنگ کو حال ہی میں درج کیا گیا ہے۔ مجھے یقین ہے کہ بہت سے لوگ نہیں جانتے کہ ایسی گاڑی ہے. اگرچہ میں جانتا ہوں، ان میں سے اکثر نے بیرونی بل بورڈ دیکھا یا ایسی کار دیکھنے کے لیے FAW-Volkswagen اسٹور میں داخل ہوئے۔ اگرچہ سائز واقعی بڑا ہے، لیکن صارفین کو"؛ ابتدائی اپنانے والے"؛ دینے کے لئے بہت ہمت کی ضرورت ہے۔

دوسری بات، جہاں تک قیمت کا تعلق ہے، اسے مارکیٹ کے آغاز سے زیادہ عرصہ نہیں گزرا ہے، اور ٹرمینل پر فی الحال کوئی رعایت نہیں ہے، اور Tuon ٹرمینل 30,000 سے 40,000 تک کی رعایت پیش کرتا ہے۔ یوآن زیادہ تر صارفین کی نظر میں، یہ اضافی سائز سے کہیں زیادہ پرکشش ہے۔ . لہذا مجموعی طور پر، یہ دیکھنا مناسب ہے کہ مارکیٹ کی فروخت کا حجم تسلی بخش نہیں ہے۔

DS9

مینوفیکچرر' کی گائیڈ قیمت: RMB 24.99-33.99 ملین

چینی مارکیٹ سے دستبردار نہ ہونے کے اپنے وعدے کو پورا کرنے کے لیے، فرانسیسی رومانس کو چمکانے والے لگژری برانڈ DS نے اس سال مارچ میں فلیگ شپ سیڈان DS 9 کو باضابطہ طور پر جاری کیا۔ نئی کار فرانسیسی جمالیات کو ورثے میں ملتی ہے، اس میں نہ صرف فرانسیسی ڈیزائن کے عناصر ہیں، بلکہ کئی جگہوں پر لگژری اور درستگی کو بھی نمایاں کرتی ہے۔ اسے ڈی ایس کا بلاک بسٹر قرار دیا جا سکتا ہے۔ DS 9، جس سے بڑی امیدیں وابستہ کی جا سکتی ہیں، کو چینی مارکیٹ میں معمولی ردعمل ملا ہے، اور اس کی فروخت کو"؛ خوفناک"؛ کے طور پر بھی بیان کیا جا سکتا ہے۔

ٹریول فیڈریشن کے اعداد و شمار کے مطابق، DS 9 کا مجموعی ہول سیل حجم اس کے آغاز کے بعد سے 1,000 سے کم ہے۔ تاہم، DS 9 کو ٹرمینل پر خطرناک حجم کے اعداد و شمار میں نہیں دیکھا گیا ہے جو حقیقی فروخت کے حجم کو ظاہر کرتا ہے۔ DS 9 کے پاس حقیقی فروخت کا ڈیٹا کیوں نہیں ہے؟ شاید کار بہت چھوٹی ہے اور باہر کی دنیا شمار کرنے کو تیار نہیں ہے، یا شاید قومی ٹرمینل کی فروخت صفر رہی ہے۔ ٹرمینل ڈیلرز کے تاثرات سے اندازہ لگاتے ہوئے، DS 9 کی فروخت کی صورتحال درحقیقت پر امید نہیں ہے۔ بیجنگ میں ایک 4S اسٹور کے سیلز پرسن نے براہ راست بتایا کہ DS ستمبر میں تقریباً صفر فروخت ہوا۔ یورپی مارکیٹ میں صارفین DS 9 کو پہچاننے سے قاصر دکھائی دیتے ہیں۔ ایک غیر ملکی شماریاتی ویب سائٹ کے اعداد و شمار کے مطابق اس سال کے پہلے 5 ماہ میں یورپ میں مجموعی طور پر 565 DS 9s فروخت ہوئے۔

DS9 بہت بری طرح فروخت ہوتا ہے، بغیر وجہ کے نہیں۔ سب سے پہلے برانڈ کی شناخت کا فقدان ہے۔ DS خود کو ایک لگژری برانڈ سمجھتا ہے، لیکن اس کے پاس کوئی مہذب فلیگ شپ ماڈل نہیں ہے۔ یہ بہت مہلک ہے۔ نام نہاد لگژری برانڈ کو توانائی ذخیرہ کرنے کے لیے ایک اعلیٰ درجے کے ماڈل کی ضرورت ہے، چاہے یہ کار سال میں چند یونٹ فروخت نہ کر سکے۔ بی بی اے، ڈی کلاس کاریں، فل سائز ایس یو وی، اور پرفارمنس کاریں سب مکمل ہیں۔ جہاں تک "دوسرے درجے کی لگژری" کا تعلق ہے جسے ہم کہتے ہیں، اسی طرح کی ہائی اینڈ کاریں ہیں، جیسے Cadillac's Escalade، Lexus میں LS، لینڈ روور میں رینج روور، Jaguar میں XJ، اور Volvo میں XC90 ہے۔ اور ڈی ایس کا کیا ہوگا؟ جیسا کہ برانڈ's فلیگ شپ DS9 صرف ایک B کلاس کار نکلی۔

تاہم، ڈی ایس ایسا نہیں سوچتا۔ یہ اپنے"لگژری جین" کو فروغ دینے میں ہچکچاہٹ محسوس نہیں کرتا۔ اور"فرانسیسی ہائی اینڈ سٹائل" اس کی سرکاری ویب سائٹ پر۔ یہاں تک کہ پچھلی DS9 مارکیٹنگ سرگرمیوں کو بھی"؛ فرانسیسی ہائی اینڈ سیلون"؛ کا نام دیا گیا ہے۔

دوسری مصنوعات کی طاقت ہے۔ DS 9 کا انٹری لیول ماڈل 249,900 یوآن ہے۔ بطور"؛ پرچم بردار"؛ ماڈل میں کوئی آرام دہ کنفیگریشن نہیں ہے جیسے سیٹ ہیٹنگ مساج، ایمبیئنٹ لائٹس، کیلیس انٹری، اڈاپٹیو سسپنشن اور انڈکشن ٹرنک، اور ڈرائیونگ اسسٹنس کنفیگریشن میں صرف کروز کنٹرول اور ریئر پارکنگ ریڈار ہے۔ اس کے برعکس، تقریباً 250,000 یوآن کے ٹرمینل ڈسکاؤنٹ کے ساتھ Volvo S60 میں اسی قیمت پر DS 9 کے مقابلے ریورسنگ امیجنگ، آٹومیٹک پارکنگ، ایکٹیو بریکنگ اور کار نیٹ ورکنگ جیسی مزید خصوصیات ہیں۔ لہذا، یہ بلا وجہ نہیں ہے کہ DS9 مجموعی طور پر ایک غیر مقبول ماڈل ہے!