خام مال کی قیمت آسمان کو چھو رہی ہے، اور صنعت: 200 سے کم توانائی کی نئی گاڑیاں،000، ایک بیچیں اور ایک کھو دیں
ایک پیغام چھوڑیں۔
غیر متوقع طور پر، نئی توانائی کی گاڑیاں "تیل کی بڑھتی ہوئی قیمتوں" کا شوق رکھتی ہیں، لیکن وہ "عناصر کی متواتر جدول" سے بچ نہیں سکتیں۔
روسی-یوکرائنی تنازعہ اور سرمائے کی کارروائیوں سے متاثر، نکل دھات کی قیمت حال ہی میں آسمان کو چھو رہی ہے، جو ایک بار $100،000/ٹن کے نشان کو توڑ رہی ہے۔
لندن میٹل ایکسچینج (LME) پر نکل کی قیمتوں میں دو کاروباری دنوں میں 250 فیصد اضافہ ہوا۔ شنگھائی نکل فیوچرز بھی 7 سے 9 مارچ تک 12 فیصد، 15 فیصد اور 17 فیصد کے اضافے کے ساتھ مسلسل تین کاروباری دنوں کے لیے روزانہ کی حد سے بڑھ گئے۔
اس خبر کو سن کر، پہلی- لائن کے "لیکس" کے علاوہ، سب سے زیادہ پریشان کن نئی توانائی والی گاڑیوں کے بڑے آدمی ہیں۔
جیسا کہ ہم سب جانتے ہیں، نکل، ٹرنری لتیم بیٹری کے اہم خام مال کے طور پر، قیمت زیادہ رہی ہے۔
قیمتوں میں اس غیر متوقع اضافے نے، چپ، لیتھیم اور کوبالٹ کی قیمتوں میں پچھلے "غیر معمولی اضافے" کے ساتھ، نہ صرف نئی توانائی کی گاڑیوں کی صنعت کی پوری چین کی لاگت کو حل کرنے کی صلاحیت-کو ختم کر دیا، بلکہ اسے ٹرمینل کے لیے بھی بدتر بنا دیا۔ مارکیٹ.
کار کمپنیوں کے لیے، یہ بھی بہت سے سوالات اٹھاتا ہے۔
کیا نئی گاڑیوں کی قیمتیں بڑھ رہی ہیں؟ اوپر کیسے جانا ہے؟ کیا کم-قیمت والی الیکٹرک گاڑیوں کے "لاگت-مؤثریت" کا فائدہ برقرار رکھا جا سکتا ہے؟ برقرار رکھنے کے لئے کس طرح؟
آسمان کو چھونے والے "ڈیمن نکل" کے خمیر کے منفی اثرات کے ساتھ، روایتی کار کمپنیاں اور نئی کار ساز کمپنیاں لاگت کے درمیان تضاد اور اختتامی مارکیٹ کو ایڈجسٹ کرنے میں دشواری کا سامنا کرتی رہیں گی۔
(1) "قیمت میں اضافہ" اور "خون کی کٹائی" کے درمیان " مخمصہ "
میکرو صورتحال مختصر مدت میں قیمتوں میں اتار چڑھاؤ کو متحرک کرے گی، لیکن حتمی تجزیہ میں، نکل کی قیمت میں اضافے کی توقع بھی طلب اور رسد کے درمیان تعلق پر منحصر ہے۔
الیکٹرک سٹار کے مطابق، موجودہ عالمی نکل کی انوینٹری پہلے ہی بہت کم ہے۔ پچھلے سال اپریل سے، LME{0}} کے رجسٹرڈ گودام میں نکل کی انوینٹری تقریباً 70 فیصد کم ہو کر 83,328 ٹن رہ گئی ہے۔
کم انوینٹریوں نے قیمتوں میں اضافے کو بڑھا دیا ہے، سال کے آغاز سے ایل ایم ای نکل کی قیمتوں میں 76 فیصد اضافہ ہوا ہے۔
نکل کی قیمتوں میں تیزی سے اضافے نے بیٹری کی قیمتوں میں ایک "دھماکہ" لایا ہے۔
ایجنسی کے تخمینوں کے مطابق، نکل کی قیمت US$20,{1}} سے بڑھ کر US$50,000 ہوگئی ہے، اور 60kwh بیٹریوں کے لیے نکل کے خام مال کی قیمت میں تقریباً 10 کا اضافہ ہوا ہے،000 یوآن
مثال کے طور پر Tesla Model 3 کو لے کر، 80KWh ہائی-نکل بیٹری پیک کی قیمت میں کم از کم 20,000 یوآن کا اضافہ ہوگا۔
یہ ابھی تک ٹیسلا ماڈل 3 کے درمیان-سے-اعلی{-تک کا ہے۔
لیکن کم لاگت والی برقی گاڑیوں کے لیے کم منافع کے مارجن کے ساتھ، بیٹری کی لاگت میں 10،{2}} یوآن کا اضافہ بھی ناقابل برداشت ہے۔
Wuling Hongguang Mini EV کی طرح، پوری گاڑی 30،000 یوآن سے زیادہ میں فروخت ہوگی۔
لہذا، نئی انرجی کار کمپنیوں کے لیے، اگر وہ ٹرنری لیتھیم روٹ پر اصرار کرتی ہیں، تو اس کا براہ راست نتیجہ یہ ہوتا ہے کہ وہ یا تو لاگت کی منتقلی کے لیے "قیمتوں میں اضافہ" کریں گی، یا "ہچکچاتے ہوئے" منافع کو چھوڑ دیں گی۔
کسی بھی طرح سے، یہ بلاشبہ غیر پائیدار ہے۔
بلاشبہ، کار کمپنیوں کے پاس ایک اور آپشن ہے، جو کہ کم قیمت والی لتیم آئرن فاسفیٹ بیٹریاں استعمال کرنا ہے۔
یہ بیٹری آئرن فاسفیٹ استعمال کرتی ہے اور اسے نکل کی ضرورت نہیں ہوتی۔
اگرچہ یہ طریقہ ایک خاص لاگت کو بچا سکتا ہے (لیتھیم کاربونیٹ کی قیمت میں بھی اضافہ ہو رہا ہے)، کارکردگی میں کچھ کمی بھی ہے۔
سب سے پہلے، توانائی کی کثافت نسبتاً کم ہے، اور دوم، کم-درجہ حرارت کی کارکردگی خراب ہے، اور بیٹری کی زندگی میں کمی بھی واضح ہے، اور ہو سکتا ہے صارفین بل ادا نہ کریں۔
یہ دیکھنا مشکل نہیں ہے کہ ٹرنری لیتھیم اور لیتھیم آئرن فاسفیٹ میں سے ہر ایک کے کچھ خاص فوائد اور نقصانات ہیں، لیکن نکل کی بڑھتی ہوئی قیمتوں کے تناظر میں، یہ روٹ کے انتخاب میں توانائی کی نئی گاڑیوں کی کمپنیوں کے لیے پہلے ہی ایک "مشکل" کا باعث بن چکا ہے۔
