چین میں بنی گاڑی؟ نہیں چاہئے! بھارت نے ایک جملے سے بہت سے نیٹیزین کو ناراض کر دیا۔
ایک پیغام چھوڑیں۔
2021 گزرا نہیں ہے، لیکن میں نے اس سال کا سب سے بڑا لطیفہ سنا (میرے خیال میں)، بھارت نے دراصل مسک کو مشورہ دیا: چین کی بنی ٹیسلا الیکٹرک کاریں بھارت میں نہ بیچیں۔ اگر آپ اسے بیچنا چاہتے ہیں تو آپ کو ہندوستان میں ایک فیکٹری بنانا ہوگی۔ .....
اس قسم کی خبریں دیکھ کر ہر چینی شہری نے"urn" میری طرح: تم بھی ہندوستان کے قابل ہو؟
سب سے پہلے، میں امریکی کار کمپنیوں کے ساتھ ہندوستان کی بدقسمتی کے چند حقیقی واقعات پیش کروں گا، اور پھر ٹیسلا (چین میں بنی) اور بین الاقوامی مارکیٹ میں چینی کار برانڈز کی گرم فروخت کے بارے میں سب سے بات کروں گا، اور کری کے اس ملک کو اچھی طرح سے دیکھیں جو ہر جگہ ہے" jumped"
1. کچھ دن پہلے فورڈ نے باضابطہ طور پر اعلان کیا کہ وہ اپنے ہندوستانی کاروں کے کاروبار کو دوبارہ منظم کرے گا اور ہندوستان میں اپنی تمام کار فیکٹریاں بند کردے گا۔
پر توجہ مرکوز کریں: سب!
وجہ سادہ ہے۔ فورڈ 25 سال سے ہندوستان میں ہے اور اس کا مارکیٹ شیئر صرف 1%+ ہے۔ فورڈ اسے فروخت نہیں کر سکتا۔ آخری تجزیے میں، ہندوستان "بہت غریب" ہے اور بڑے پیمانے پر زیادہ مہنگی کاروں کا استعمال ناممکن ہے۔
لہذا، سوزوکی جیسے برانڈز جو صرف ہندوستان میں سستی چھوٹی کاریں فروخت کرتے ہیں ان کے پسندیدہ ہیں (سوزوکی چین میں چھوٹی کاریں نہیں بیچ سکتا، اور تبدیلیاں کرنا نہیں جانتا، اس لیے وہ کر سکتے ہیں۔ صرف دوسرا راستہ تلاش کریں)۔
چنانچہ پچھلے 10 سالوں میں، فورڈ کو ہندوستان میں 2 بلین امریکی ڈالر سے زیادہ کا نقصان ہوا ہے، اور یہاں تک کہ مقامی ہندوستانی کار ساز اداروں کے ساتھ تعاون کرنے کا منصوبہ بھی، پلیٹ فارم اور فاؤنڈری کا اشتراک اور دیگر متبادلات ترک کر چکے ہیں، لاؤزی کو چھوڑنا ہے! چھوڑو باہر نکلیں ~~~
اس وقت، مغربی ہندوستان میں ریاست گجرات میں اسمبلی پلانٹ اور جنوب میں چنئی آٹوموبائل مینوفیکچرنگ پلانٹ جیسی فیکٹریاں اگلے سال کے اندر بند ہو جائیں گی اور اب ہندوستان کے لیے ماڈل فراہم نہیں کریں گی۔ بھارت میں فورڈ کی توسیع کا اعلان کر دیا گیا ہے!
2. فورڈ کے علاوہ، جنرل موٹرز'؛ ہندوستان میں تاریگانگ پلانٹ 2020 میں گریٹ وال موٹرز کو فروخت کر دیا گیا ہے۔ گریٹ وال کے سنبھالنے کے بعد، یہ بین الاقوامی مارکیٹ میں مزید پھیل گیا۔ اس وقت جنرل موٹرز نے بھی ہندوستانی مارکیٹ سے دستبرداری اختیار کر لی تھی اور ہارلے ڈیوڈسن نے بھی گزشتہ سال دستبرداری کا اعلان کیا تھا۔ یہاں تک کہ بھارت میں ٹویوٹا نے اپنی پیداواری صلاحیت میں 40 فیصد تک کمی کردی۔
اس بار، ہندوستان کے سڑکوں اور ٹرانسپورٹ کے وزیر، نتن گڈکری نے، اپنے دل میں خواہش مندانہ سوچ کے ساتھ، ہندوستان میں مقامی نئی توانائی کی گاڑیوں کی ترقی کے عمل کو تیز کرنے کی کوشش کرتے ہوئے، اور Tesla' کی مدد سے Tesla کو بلایا۔ s ٹیکنالوجی کا تعارف، وہ"Made in China " کے ساتھ مقابلہ کرنا چاہتا تھا۔
